Queda de demanda e pandemia da covid 19: uma análise do sistema de transporte público coletivo da Região Metropolitana de Goiânia

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dc.contributor.advisor1Kneib, Érika Cristine
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2807145158226533
dc.contributor.referee1Kneib, Érika Cristine
dc.contributor.referee2Orrico Filho, Rômulo Dante
dc.contributor.referee3Almeida, Cristiano Farias
dc.creatorXavier, Olmo Borges
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/4199971754601984
dc.date.accessioned2023-11-06T11:40:52Z
dc.date.available2023-11-06T11:40:52Z
dc.date.issued2023-05-25
dc.description.abstractCollective public transport systems in Brazil faced a persistent crisis, which led to the loss of more than 50% of the demand for passengers transported between 1994 and 2019. The Covid-19 pandemic aggravated this scenario and even compromised the provision of this essential service to the urban population in some cities. In addition, the pandemic period exposed the fragility of sectoral policies, such as the costing model in which transport systems were anchored over the years, identified as one of the main factors of the low reliability and quality of service observed by passengers. Given this context, this research aims to understand the complexity involved in public transport systems, highlighting the demand for transported passengers and their relationship with the socioeconomic characteristics of municipalities. As a working hypothesis, it was assumed that these socioeconomic characteristics influenced the behavior of demand during the Covid-19 pandemic. The Metropolitan Region of Goiânia was adopted as a case study, which houses the Metropolitan Public Transport Network, with all its characteristics that make it relevant at the national level. As a methodology, it was decided to manipulate the thematic maps in a software of geographic information systems (GIS) and, subsequently, analyzes were elaborated from tables and dispersion graphs, using Pearson's statistical correlation. The results obtained were surprising, since it was not possible to prove the hypothesis raised, to the same extent that it showed the need to carry out more studies and research on the behavior of the demand for transported passengers.eng
dc.description.provenanceSubmitted by Marlene Santos (marlene.bc.ufg@gmail.com) on 2023-11-03T20:26:56Z workflow start=Step: editstep - action:claimaction No. of bitstreams: 2 license_rdf: 805 bytes, checksum: 4460e5956bc1d1639be9ae6146a50347 (MD5) Dissertação - Olmo Borges Xavier - 2023.pdf: 9527238 bytes, checksum: 8a547d83b2831c68a9943084a5b55be5 (MD5)en
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dc.description.resumoOs sistemas de transporte público coletivo do Brasil enfrentaram uma crise persistente, que levou a perda de mais de 50% da demanda de passageiros transportados entre 1994 e 2019. A pandemia de Covid-19 agravou esse cenário e chegou a comprometer a prestação desse serviço essencial à população urbana em algumas cidades. Além disso, o período pandêmico expôs a fragilidade de políticas setoriais, como por exemplo o modelo de custeio em que os sistemas de transporte se ancoraram ao longo dos anos, apontado como um dos principais fatores da baixa confiabilidade e qualidade do serviço observado pelos passageiros. Diante deste contexto, essa pesquisa tem o objetivo de compreender a complexidade envolta aos sistemas de transporte coletivo, destacando a demanda de passageiros transportados e sua relação com as características socioeconômicas dos municípios. Como hipótese de trabalho, supôs-se que estas características socioeconômicas influenciaram no comportamento da demanda durante a pandemia de Covid-19. Adotou-se como estudo de caso a Região Metropolitana de Goiânia, que abriga a Rede Metropolitana de Transportes Coletivos, com todas as suas características que a tornam relevante no plano nacional. Como metodologia optou-se por manipular os mapas temáticos em um software de sistemas de informações geográficas (SIG) e, posteriormente, foram elaboradas análises a partir de tabelas e gráficos de dispersão, utilizando correlação estatística de Pearson. Os resultados obtidos surpreenderam, uma vez que não foi possível comprovar a hipótese levantada, na mesma medida que evidenciou a necessidade de se realizar mais estudos e pesquisas sobre o comportamento da demanda de passageiros transportados.
dc.description.sponsorshipCoordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES
dc.identifier.citationXAVIER, O. B. Queda de demanda e pandemia da covid 19: uma análise do sistema de transporte público coletivo da Região Metropolitana de Goiânia. 2023. 151 f. Dissertação (Mestrado em Projeto e Cidade) - Faculdade de Artes Visuais, Universidade Federal de Goiás, Goiânia, 2023.
dc.identifier.urihttp://repositorio.bc.ufg.br/tede/handle/tede/13121
dc.languagepor
dc.publisherUniversidade Federal de Goiás
dc.publisher.countryBrasil
dc.publisher.departmentFaculdade de Artes Visuais - FAV (RMG)
dc.publisher.initialsUFG
dc.publisher.programPrograma de Pós-graduação em Projeto e Cidade (FAV)
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internationalen
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectTransporte público coletivo por ônibuspor
dc.subjectDemandapor
dc.subjectPandemia de covid-19por
dc.subjectCaracterísticas socioeconômicaspor
dc.subjectRegião Metropolitana de Goiâniapor
dc.subjectCollective public transport by buseng
dc.subjectDemandeng
dc.subjectCovid-19 pandemiceng
dc.subjectSocioeconomic characteristicseng
dc.subjectMetropolitan Region of Goiâniaeng
dc.subject.cnpqCIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMO
dc.titleQueda de demanda e pandemia da covid 19: uma análise do sistema de transporte público coletivo da Região Metropolitana de Goiânia
dc.title.alternativeDrop in demand and the covid 19 pandemic: an analysis of the collective public transport system in the Metropolitan Region of Goiâniaeng
dc.typeDissertação

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