Mitigação de riscos em aeronaves: estudo da interface elétrica para UTI aerotransportada

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dc.contributor.advisor-co1Guedes, Leonardo Guerra de Rezende
dc.contributor.advisor-co1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9989795822168281por
dc.contributor.advisor1Cruz Júnior, Gelson da
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dc.contributor.referee1Cruz Júnior, Gélson da
dc.contributor.referee2Silva, Solange da
dc.contributor.referee3Guedes , Leonardo Guerra de Rezende
dc.creatorGusmão Sobrinho, Agnaldo de
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dc.date.accessioned2016-04-04T11:15:35Z
dc.date.issued2009-08-14
dc.description.abstractAspect of electric fail in aircraft has been occupied space for discussion between scientific and the general communication because of the occurrence piece in the aeronautic sector. This work discusses a problem of Risk Analysis in aircraft, especially in the scope of the interconnection of the electric system to the medical air ambulance embedded equipment. The limitation aspect that the applicability of the Brazilian Aviation Regulations and Certification “Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica (RBHA)” has been analyze, whereupon the political conjunction with the general procedures established on the Manual Procedures Certification “Manual de Procedimentos de Homologação (MPH-500-04)”, which those requirements for the production certification is used for an emergency environment is showing as a mitigated factor of operational risk. The application of the regulation in this work restrict of the installation and operation of the electric interconnection between aircraft and the medical air ambulance equipment for the emergency air ambulance transportation. The instruction model plan to control the risk has contacted with the principles theory of risk and discuss the scope for application of the electric interconnection to make sure a secured supply of electric energy to the medical equipment and to applied a charge for respective battery , during the no generation of electrical feed to the aircraft.eng
dc.description.provenanceSubmitted by Cláudia Bueno (claudiamoura18@gmail.com) on 2016-03-29T20:37:44Z No. of bitstreams: 8 Dissertação - Agnaldo de Gusmão Sobrinho - 2009.pdf: 4587454 bytes, checksum: f7383733f953cbb7e140a9b955668e54 (MD5) GP-07-Relatorio-de-Riscos-Ident-Admin[1].-Sete.xls: 134144 bytes, checksum: a4b248669c3b00077f973109df30ac30 (MD5) GP-07-Relatorio-de-Riscos-Identificados.xls: 141824 bytes, checksum: 564115493a1f4c61564520e72e2f3c3d (MD5) GP-07-Relatorio-de-Riscos-Identificados-Adm-Centrocardio.xls: 132608 bytes, checksum: 87cbd0001e007e7df61d4c0ce8c62ef2 (MD5) GP-07-Relatorio-de-Riscos-Identificados-Engenharia.xls: 141824 bytes, checksum: 2e164fa5a93708ff7404869b2d339d04 (MD5) MCC-LHT-final.xls: 238080 bytes, checksum: bc8f0f7914742bbeb443ab2e24756796 (MD5) REL-DISCR-FROTA.xls: 1574400 bytes, checksum: 293c91324391c02aae7947ac0ac52a89 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5)eng
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dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2016-04-04T11:15:35Z (GMT). No. of bitstreams: 8 Dissertação - Agnaldo de Gusmão Sobrinho - 2009.pdf: 4587454 bytes, checksum: f7383733f953cbb7e140a9b955668e54 (MD5) GP-07-Relatorio-de-Riscos-Ident-Admin[1].-Sete.xls: 134144 bytes, checksum: a4b248669c3b00077f973109df30ac30 (MD5) GP-07-Relatorio-de-Riscos-Identificados.xls: 141824 bytes, checksum: 564115493a1f4c61564520e72e2f3c3d (MD5) GP-07-Relatorio-de-Riscos-Identificados-Adm-Centrocardio.xls: 132608 bytes, checksum: 87cbd0001e007e7df61d4c0ce8c62ef2 (MD5) GP-07-Relatorio-de-Riscos-Identificados-Engenharia.xls: 141824 bytes, checksum: 2e164fa5a93708ff7404869b2d339d04 (MD5) MCC-LHT-final.xls: 238080 bytes, checksum: bc8f0f7914742bbeb443ab2e24756796 (MD5) REL-DISCR-FROTA.xls: 1574400 bytes, checksum: 293c91324391c02aae7947ac0ac52a89 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2009-08-14eng
dc.description.resumoAspectos de falhas elétricas em aeronaves têm ocupado espaço de discussão nos meios científicos e de comnicação em geral devida a ocorrências fatias no setor da aeronáutica. Este trabalho discute o problema do gerenciamento de risco em aeronaves, especificamente no âmbito da interconexão de sistemas elétricos para equipamentos médico-hospitalar embarcado. Alem disso, são analisados aspectos de limitação de aplicabilidade do Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica (RBHA) em conjunto com a política e procedimentos gerais prevista pelo Manual de Procedimentos de Homologação (MPH-500-04) nos quais os requisitos para certificação do produto para sua utilização como meio de emergência são apresentados como fatores mitigadores de riscos operacionais. A aplicação da legislação neste trabalho se restringe à instalação e operação da interconexão elétrica entre a aeronave e os equipamentos médico-hospitalar para transporte de UTI aérea. O modelo de instrução programada para o controle de risco é constatado com princípios teóricos de riscos e discutidos no âmbito da aplicação de interconexção elétrica. Com isso sensibilizar a autoridade aeronáutica para que seja aproveitada a oportunidade da transição do Departamento da Aviação Civil (DAC), para a nova Agência Nacional da Aviação Civil (ANAC) e implementar os regulamento, cabendo-se um reedição do RBHA 21 como está ocorrendo com os outros RBHA, que estão sendo transcritos por novas idéias e conceitos como o novo Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC). Mudançana regulamentação pode esclarecer as dúvida que venham a surgir facilitando a compreensão objetivando aos fabricantes com suas necessidades de inserir o mercado aeronáutico, seus produtos.por
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dc.identifier.citationGUSMÃO SOBRINHO, A. Mitigação de riscos em aeronaves: estudo da interface elétrica para UTI aerotransportada. 2009. 140 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia da Computação) - Universidade Federal de Goiás, Goiânia, 2009.por
dc.identifier.urihttp://repositorio.bc.ufg.br/tede/handle/tede/5398
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Federal de Goiáspor
dc.publisher.countryBrasilpor
dc.publisher.departmentEscola de Engenharia Elétrica, Mecânica e de Computação - EMC (RG)por
dc.publisher.initialsUFGpor
dc.publisher.programPrograma de Pós-graduação em Engenharia Elétrica e da Computação (EMC)por
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectGerenciamento de riscopor
dc.subjectAeronavespor
dc.subjectGestão da qualidadepor
dc.subjectRisk analysiseng
dc.subjectAircraftseng
dc.subjectQuality controleng
dc.subject.cnpqCIENCIAS EXATAS E DA TERRA::CIENCIA DA COMPUTACAOpor
dc.titleMitigação de riscos em aeronaves: estudo da interface elétrica para UTI aerotransportadapor
dc.title.alternativeInterconnection of the electric system to the medical air ambulance embedded equipmenteng
dc.typeDissertaçãopor

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