Metodologia para avaliação de rotas cicloviárias sob o enfoque da psicologia ambiental

Abstract

This study aimed to develop a methodology for evaluation of cycle routes through indicators and based on Environmental Psychology and the physical characteristics of the urban space. For the study of the people behavior in the urban environment, the legibility and apprehension parameters of the "place" were adopted in addition to the foundations presented by Environmental Psychology: personal space, territoriality, privacy and density/crowding in its relation with cycling. The variables presented were measured through the Hierarchical Analysis in order to evaluate the Via Condition Index, which enabled the definition of a more efficient segment in a road network1 to compose the cycling system. The methodology is composed of the following steps: area delimitation, characterization of the area of study, identification of the segments with greater potential for trips with bicycles, evaluation of the condition index of the route, analysis of intervention opportunities and choice of the stretch of implementation. A case study was carried out in the city of Goiânia in order to validate the presented methodology. Thus, it is intended to assist managers and professionals in decision making regarding the implementation of cycle routes within a behavioral perspective.

Este estudio tuvo como objetivo desarrollar una metodología de evaluación de rutas ciclistas através de indicadores, basada en la Psicología Ambiental y en las características físicas del espacio urbano. Para el estudio del comportamiento del individuo en el medio urbano de adoptaron los parámetros de legibilidad y aprehensión del “lugar”, además de los fundamentos presentados por la Psicología Ambiental: espacio personal, territorialidad, privacidady densidad/hacinamiento en su relación con le ciclismo. Las variables presentadas se midieron mediante Análisis Jerárquico, en el cual el objetivo fue evaluar el Índice de Condición Vial, lo que permitió definir un tramo más eficiente de una red vial1 para componer el sistema ciclista. La metodología consta delos siguientes pasos: delimitación del área de estudio, caracterización del área de estudio, identificación de los tramos con mayor potencial de intervención y elección del tramo de despliegue. Como validación del método presentado, se realizó un estudio de caso en la ciudad de Goiânia. De esta forma, se pretende ayudar a los gestores y profesionales en la toma de decisiones sobre la implementación de rutas ciclistas desde una perspectiva conductual.