Melhorar a caminhabilidade e segurança do pedestre: a busca por romper paradigmas a partir de uma intervenção de urbanismo tático em Goiânia, Brasil

Abstract

The imbalance between modes of transport is a challenge in contemporary cities, especially in Brazil. Although there is a National Urban Mobility Policy that guarantees priority to pedestrians, the predominance of individual motorized transportation is still latent. Given this scenario, it was necessary to apply a strategy to demonstrate the importance of qualifying public spaces for people andto break paradigms of excessive car use. This work aims to plan, design, implement and evaluate a tactical urbanism intervention in Goiânia, based on theories and methodologies on walkability and road safety. Through a small-scale, temporary, participatory and low-cost proposal, a parking area, which is a conflicting crossing between vehicles and pedestrians, was transformed into a more walkable and safe space. This experience demonstrates the effectiveness of tactical urbanism in qualifying urban spaces for people, making them more appropriate and safe for walking. The results also contribute to changing the mindset regarding the importance of prioritizing active modes, demonstrating the need to rethink the priority of automobiles in city planning.

El desequilibrio entre los modos de transporte es un desafío en las ciudades contemporáneas, especialmente en Brasil. Si bien existe unaLey Federal de Movilidad que garantiza la prioridad a los peatones, el predominio de los vehículos automotores individuales aún es latente. Ante este escenario, fue necesario aplicar una estrategia para demostrar la importancia de cualificar los espacios públicos para las personas y romper paradigmas del uso excesivo del automóvil. Este trabajo tiene como objetivo planificar, diseñar, implementar y evaluar una intervención de urbanismo táctico en Goiânia, basada en teorías y metodologías sobre caminabilidad y seguridad vial. A través de una propuesta de pequeña escala, temporal, participativa y de bajo costo, se transformó una zona de estacionamiento, que es un cruce conflictivo entre vehículos y peatones, en un espacio más transitable y seguro. Esta experiencia demuestra la eficacia de lo urbanismo táctico para cualificar los espacios urbanos para las personas, haciéndolos más adecuados y seguros para caminar. Los resultados también contribuyen a un cambio de mentalidad respecto a la importancia de priorizar los modos activos, demostrando la necesidad de repensar la prioridad del coche en la planificación urbana.