Análise das contribuições econômicas da ferrovia norte-sul nos municípios goianos

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dc.creatorCastro, Aline Carvalho de
dc.creatorSchlag, Fabricio
dc.creatorCampos, Flávia Rezende
dc.date.accessioned2019-05-03T12:31:10Z
dc.date.available2019-05-03T12:31:10Z
dc.date.issued2018-06
dc.description.abstractThe objective of this work is to analyze the economic contributions of the North-South Railroad (NSR) in the counties of Goiás state. A descriptive analysis of GDP per capita data from 2003 to 2013 is made. Tax collection and labor income, both from 2003 to 2015. The analyzed counties of Goiás are those cut by the Palmas/ TO - Anápolis / GO railway. The evolution of these data during the above mentioned period reveals the construction of the NSR alone was not sufficient to contribute to the economic growth of the counties, measured by the domestic product, in other words, it would also be necessary to stimulate support activities that generate spillover effects in the economy. Labor income and tax collection tend to improve indicators in the peak years of the NSR construction, but are not maintained after the completion of the construction. This fact can be explained by the fact that the railroad is not in operation, making it difficult to consolidate investments in the counties.pt_BR
dc.description.resumoO objetivo do trabalho consiste em analisar as contribuições econômicas da Ferrovia Norte-Sul (FNS) nos municípios goianos. É feito uma análise descritiva de dados do PIB per capita de 2003 a 2013, arrecadação tributária e renda do trabalho, ambos de 2003 a 2015. Os municípios goianos analisados são aqueles cortados pelo trecho Palmas/TO - Anápolis/GO. A evolução desses dados ao longo do período supracitado revela que apenas a construção da FNS não foi suficiente para contribuir para o crescimento econômico dos municípios, mensurado pelo produto interno, ou seja, seria necessário também estimular atividades de apoio que geram efeitos de transbordamento na economia. A renda do trabalho e a arrecadação tributária apresentam uma tendência de melhora nos indicadores nos anos de auge da construção da FNS, mas não se mantêm após o término das obras. Esse fato pode ser explicado pelo fato de a ferrovia não estar em operação, dificultando a consolidação dos investimentos nos municípios.pt_BR
dc.description.sponsorshipUFGpt_BR
dc.identifier.citationCASTRO, Aline Carvalho de; SCHLAG, Fabricio; CAMPOS, Flávia Rezende. Análise das contribuições econômicas da ferrovia norte-sul nos municípios goianos. Revista de Economia do Centro-Oeste, Goiânia, v. 4, n. 1, p. 31-48, jan./jun. 2018. Disponível em: https://www.revistas.ufg.br/reoeste/article/view/50202/26295.pt_BR
dc.identifier.doi10.5216/reoeste.v4i1.50202
dc.identifier.issne- 2447-231x
dc.identifier.urihttp://repositorio.bc.ufg.br/handle/ri/17509
dc.language.isoporpt_BR
dc.publisherSérgio Fornazier Meyrelles Filhopt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentFaculdade de Administração, Ciências Contábeis e Ciências econômicas - (FACE)pt_BR
dc.publisher.initialsUFGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectInfraestrutura de transportept_BR
dc.subjectFerrovia norte-sulpt_BR
dc.subjectGoiáspt_BR
dc.subjectTransport infrastructurept_BR
dc.subjectNorth-south railwaypt_BR
dc.titleAnálise das contribuições econômicas da ferrovia norte-sul nos municípios goianospt_BR
dc.typeArtigopt_BR

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