As representações sociais do progresso. Uma perspectiva a partir da chegada da estrada de ferro em Anápolis, GO

dc.contributor.advisor1Mello, Márcia Metran de
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/4684676783995945por
dc.contributor.referee1Mello, Márcia Metran de
dc.contributor.referee2Caixeta, Eline Maria Moura Pereira
dc.contributor.referee3Valva, Milena D'ayala
dc.creatorVargas, Lucas Gabriel Corrêa
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/9843823108712350por
dc.date.accessioned2016-07-19T10:48:34Z
dc.date.issued2015-08-27
dc.description.abstractThe process and construction of the social representation of the progress in Anápolis, comes after the analysis of the changes that the city passed from the arrival of the railroad Goiás (EFG) in 1935. From the perspective of representations it is essential to understand, within the stages of objectification process, the participation of the elements that made up the reality of the time and that contributed to the transformation. The historical context is present in the first phase, presenting records from the beginning of the occupation, in the early nineteenth century to the mid-twentieth century, characterizing the historical moments, the nature of immigrants who have contributed to the formation of the commercial role and the presence of rail transport. In the second phase of objectification, the structuring of the figurative core is analyzed from the presentation of railway history in Brazil, EFG and publications in the newspapers of the city, whose favorable advertising temporarily subsidized the social representation of the railroad progress. And the third phase, the naturalization is analyzed and sustained by innovations in architecture that reinforced the concept that progress would be present in everyday life, observing finally that the social representation of progress was not maintained active, because from the point of view of the railway was built only loosely image, unlike other representations that persist to the present day.eng
dc.description.provenanceSubmitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-07-19T10:47:12Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Lucas Gabriel Corrêa Vargas - 2015.pdf: 2160008 bytes, checksum: 34ccebf3e30332226ee1c3768a30fd4c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)eng
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-07-19T10:48:34Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Lucas Gabriel Corrêa Vargas - 2015.pdf: 2160008 bytes, checksum: 34ccebf3e30332226ee1c3768a30fd4c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)eng
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2016-07-19T10:48:34Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Lucas Gabriel Corrêa Vargas - 2015.pdf: 2160008 bytes, checksum: 34ccebf3e30332226ee1c3768a30fd4c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2015-08-27eng
dc.description.resumoO processo e a construção da representação social do progresso em Anápolis, surge após a análise das mudanças que a cidade passou a partir da chegada da Estrada de Ferro Goiás (EFG) em 1935. Sob a ótica da representações é imprescindível que se compreenda, dentro das fases do processo de objetivação, a participação dos elementos que compunham a realidade da época e que colaboraram para a transformação. A contextualização histórica está presente na primeira fase, apresentando-se os registros desde a origem da ocupação, no início do século XIX até meados do século XX, caracterizando-se os momentos históricos, a natureza dos imigrantes que contribuíram para formação da vocação comercial e a presença do transporte ferroviário. Na segunda fase da objetivação, a estruturação do núcleo figurativo é analisada a partir da apresentação da história ferroviária no Brasil, da EFG e das publicações nos jornais da cidade, cuja propaganda favorável subsidiou temporariamente a representação social do progresso da ferrovia. E a terceira fase, a naturalização, é analisada e sustentada pela inovações na arquitetura que reforçaram a conceituação de que o progresso estaria presente no cotidiano, observando-se enfim, que a representação social do progresso não se manteve ativa, porque sob o ponto de vista da ferrovia, construiu-se uma imagem pouco estruturada, diferente de outras representações que perduram até os dias atuais.por
dc.formatapplication/pdf*
dc.identifier.citationVARGAS, Lucas Gabriel Corrêa. As representações sociais do progresso. Uma perspectiva a partir da chegada da estrada de ferro em Anápolis, GO. 2015. 134 f. Dissertação (Mestrado em Projeto e Cidade) - Universidade Federal de Goiás, Goiânia, 2015.por
dc.identifier.urihttp://repositorio.bc.ufg.br/tede/handle/tede/5735
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Federal de Goiáspor
dc.publisher.countryBrasilpor
dc.publisher.departmentFaculdade de Artes Visuais - FAV (RG)por
dc.publisher.initialsUFGpor
dc.publisher.programPrograma de Pós-graduação em Projeto e Cidade (FAV)por
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectAnápolispor
dc.subjectRepresentações sociaispor
dc.subjectEstrada de ferropor
dc.subjectProgressopor
dc.subjectAnápolispor
dc.subjectSocial representationseng
dc.subjectRailwayeng
dc.subjectProgresseng
dc.subject.cnpqFUNDAMENTOS DO PLANEJAMENTO URBANO E REGIONAL::HISTORIA URBANApor
dc.titleAs representações sociais do progresso. Uma perspectiva a partir da chegada da estrada de ferro em Anápolis, GOpor
dc.title.alternativeSocial representations of progress. A perspective from the arrival of the railway in Anápolis, GOeng
dc.typeDissertaçãopor

Arquivos

Pacote Original
Agora exibindo 1 - 1 de 1
Nenhuma Miniatura disponível
Nome:
Dissertação - Lucas Gabriel Corrêa Vargas - 2015.pdf
Tamanho:
2.06 MB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descrição:
Licença do Pacote
Agora exibindo 1 - 1 de 1
Nenhuma Miniatura disponível
Nome:
license.txt
Tamanho:
2.11 KB
Formato:
Item-specific license agreed upon to submission
Descrição: