Construção e avaliação inicial de um trecho de pavimento asfáltico executado com misturas de solo tropical, fosfogesso e cal

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dc.contributor.advisor1REZENDE, Lilian Ribeiro de
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9258692609398794por
dc.creatorMETOGO, Daniel Arthur Nnang
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/5005020546252411por
dc.date.accessioned2014-07-29T15:18:21Z
dc.date.available2011-04-11
dc.date.issued2010-08-13
dc.description.abstractPresently in Brazil, there is a real difficulty to reuse solid waste. Among them, the phosphogypsum, a byproduct of phosphatic acid production. The huge deposits of this waste become problematic both environmentally and economically. Therefore, researches are being conducted to find a reuse of this material in geotechnical engineering. In the specific case of its application in paving, beyond reuse waste, seek to reduce the exploitation of natural materials, traditionally used in construction of roads. Laboratory tests showed the possibility of use of phosphogypsum in paving when mixed with soil or chemically stabilizer. Thus, this study evaluates on field, the mechanical behavior of mixtures of phosphogypsum, tropical soil of Aparecida de Goiania-GO and lime, when used in base layers of asphalt pavement. For that, laboratory tests were performed to characterize the mixtures to be used on field and was constructed an experimental pavement with mixtures of soil (80%) + phosphogypsum (20%), soil (80%) + phosphogypsum (11%) + lime (9%), soil (91%) + lime (9%) and gravel (100%). During the experimental pavement construction, field tests specifics of paving were conducted, to check its good execution and evaluate its initial performance. To better understand the behavior of the experimental pavement, a second step of field tests was conducted, six months after the release of traffic. From this study, was been observed that both in laboratory and field, the mixture soil (80%) + phosphogypsum (11%) + lime (9%) was that which presented the best mechanical performances and can thus replace the gravel for construction of low cost pavement. However, care should be adopted to control the expansion of this mixture.eng
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2014-07-29T15:18:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daniel Arthur Nnang 1.pdf: 7371846 bytes, checksum: 7f44feffcd51ca0d8112ebff33daa070 (MD5) Previous issue date: 2010-08-13eng
dc.description.resumoAtualmente, observa-se no Brasil uma real dificuldade de reaproveitamento dos resíduos sólidos. Dentre eles, tem-se o fosfogesso, subproduto da produção de ácido fosfático. Os gigantescos depósitos deste resíduo tornam-se problemáticos tanto do ponto de vista ambiental como econômico. Por esse motivo, estudos estão sendo realizados com o objetivo de encontrar uma reutilização desse material em geotecnia. No caso de sua aplicação em pavimentação, além de reaproveitar os resíduos, procura-se reduzir a exploração de materiais naturais tradicionalmente empregados em construção de estradas e vias urbanas. Ensaios laboratoriais mostraram a possibilidade de uso do fosfogesso em pavimentação quando associado aos solos locais e misturas estabilizadas quimicamente. Sendo assim, neste trabalho avalia-se o comportamento mecânico em campo de misturas de fosfogesso, solo tropical da região de Aparecida de Goiânia-GO e cal, quando usadas em camadas de base de pavimento asfáltico. Para tanto, foram realizados ensaios de laboratório para caracterizar as misturas a serem executadas em campo e construída uma pista experimental constituída por subtrechos com misturas solo (80%) + fosfogesso (20%), solo (80%) + fosfogesso (11%) + cal (9%), solo (91%) + cal (9%) e cascalho (100%). Durante a construção dessa pista, foram realizados ensaios de campo próprio à pavimentação, para checar a boa execução da pista e avaliar o comportamento inicial do pavimento. Para entender melhor o comportamento da pista experimental, uma segunda etapa de ensaios de campo foi realizada seis meses após a liberação do tráfego. Deste trabalho, observou-se que tanto em laboratório como em campo, a mistura solo (80%) + fosfogesso (11%) + cal (9%) foi que apresentou os melhores desempenhos mecânicos, podendo assim substituir o cascalho para construção de pavimento de baixos custos. Porém, devem ser adotados cuidados para controlar a expansão dessa mistura. Palavraspor
dc.formatapplication/pdfpor
dc.identifier.citationMETOGO, Daniel Arthur Nnang. Construction and initial evaluation of a stretch of asphalt pavement runs with mixtures of tropical soil, lime and gypsum. 2010. 196 f. Dissertação (Mestrado em Engenharias) - Universidade Federal de Goiás, Goiânia, 2010.por
dc.identifier.urihttp://repositorio.bc.ufg.br/tede/handle/tde/1332
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Federal de Goiáspor
dc.publisher.countryBRpor
dc.publisher.departmentEngenhariaspor
dc.publisher.initialsUFGpor
dc.publisher.programMestrado em Geotecnia e Construção Civilpor
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.subjectSolo tropicalpor
dc.subjectResíduopor
dc.subjectCalpor
dc.subjectPavimentaçãopor
dc.subjectTropical soileng
dc.subjectSolid wasteeng
dc.subjectLimeeng
dc.subjectPavementeng
dc.subject1.Solo tropical 2.Resíduo 3.Cal 4.Pavimentaçãopor
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::GEOTECNICApor
dc.thumbnail.urlhttp://repositorio.bc.ufg.br/TEDE/retrieve/4145/Daniel%20Arthur%20Nnang%201.pdf.jpg*
dc.titleConstrução e avaliação inicial de um trecho de pavimento asfáltico executado com misturas de solo tropical, fosfogesso e calpor
dc.title.alternativeConstruction and initial evaluation of a stretch of asphalt pavement runs with mixtures of tropical soil, lime and gypsumeng
dc.typeDissertaçãopor

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