A locomotiva nas fronteiras: o veículo das transformações em Goiás - 1913-1940

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dc.contributor.advisor1Miziara, Fausto
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/3275079358565458por
dc.creatorCampos Júnior, Paulo Borges
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/9308012910473494por
dc.date.accessioned2014-11-11T18:58:35Z
dc.date.issued2014-03-07
dc.description.abstractThe process of Goiás economy formation was marked by mineral economics, with great emphasis on the gold, in the eighteenth century, and by agriculture, especially livestock, in the nineteenth century. For many years, this economy was limited to a domestic consumer market with great predominance of subsistence, given the then existing difficulty of disposing of their production, in the absence of an adequate transportation system that would meet such demands. This bottleneck of economic nature was partly solved with the arrival, in Goiás territory, the Railroad of Goiás (EFG) in 1913, in the early years of the twentieth century. This new road system was instrumental in the pioneering front, in Martins (1975) view, the reality of a market economy. This research therefore analyzed, the transformation taken place in the state of Goiás, between 1913 and 1940, with the Railroad of Goiás as its catalyst agent. These changes occurred in the environment, the land which now becomes merchandise and a new relationship between man and nature, in the Goiás region given by this railroad tracks in a very particular way in seven townships in the region. The environmental impacts of the EFG in these townships where it passed were treated by the consumption of firewood and wooden cross ties, results of readings taken in the management report of the EFG and testimonials from former employees and suppliers of the railway. At the same time, the transformation of land into merchandise, in the townships of Ipameri and Bonfim, was discussed from land prices, the main indicator used to arrive at changes in these places was obtained through surveys the local offices of the land records. Regarding the relationship of man with nature, this was analyzed, basically, by means of an extensive oral survey, conducted with former employees of the railroad, with former suppliers of firewood and railway wooden cross ties, plus testimonials from former owners of rural region. The presence of the railroad then in Goiás, as a catalyst element, created the essential conditions for the transformations that have taken place there, either onsite biome, specifically the land that extends its prices, being treated as a commodity, and new relations of man with nature, dictated by the presence in the region, in a market economy.eng
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dc.description.resumoO processo de formação da economia goiana foi marcado pela economia mineral, com grande destaque para o ouro, no século XVIII, e pela agropecuária, notadamente a pecuária, no século XIX. Durante longos anos, esta economia esteve limitada a um mercado consumidor interno, com grande predominância da subsistência, dada às dificuldades então existentes de escoar sua produção, face à ausência de um sistema de transporte adequado que viesse a atender tais demandas. Esse estrangulamento de natureza econômica foi em parte resolvido com a chegada, no território goiano, da Estrada de Ferro de Goiás (EFG), em 1913, nos primeiros anos do século XX. Esse novo sistema viário serviu de instrumento da chamada frente pioneira, na visão de Martins (1975), na realidade de uma economia de mercado. Este trabalho de pesquisa analisou, assim, as transformações ocorridas no estado de Goiás, entre 1913 e 1940, tendo a Estrada de Ferro de Goiás como seu agente catalizador. Esse quadro de mudanças aconteceu no meio ambiente, na terra que agora passa a ser mercadoria e nas novas relações do homem com a natureza, nas regiões goianas servidas pelos trilhos dessa ferrovia, de maneira muito particular em sete municípios da região. Os impactos ambientais da EFG nesses municípios por ela cortados foram tratados a partir do consumo de lenhas e de dormentes por esta, resultados de leituras feitas nos relatório da administração da EFG e de depoimentos de ex-funcionários e de fornecedores da ferrovia. Ao mesmo tempo, a transformação da terra em mercadoria, nos municípios de Ipameri e de Bonfim, foi discutida a partir do comportamento dos preços da terra, sendo o principal indicador usado para se chegar a essas mudanças nas localidades ora tratadas obtidos por meio de pesquisas nos cartórios locais de registros de terra. Quanto à relação do homem com a natureza, esta foi analisada, basicamente, por meio de uma extensa pesquisa oral, realizada com ex-funcionários da Estrada, com antigos fornecedores de lenhas e dormentes para essa ferrovia, além de depoimentos de antigos proprietários rurais das regiões em questão. A presença então da ferrovia em Goiás, como elemento catalizador, criou as condições essenciais para as transformações que aconteceram em seu território, seja no bioma local, mais especificamente na terra que amplia seus preços, sendo tratada como mercadoria, e das novas relações do homem com a natureza, ditadas pela presença, na região, de uma economia de mercado.por
dc.description.sponsorshipCoordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPESpor
dc.formatapplication/pdf*
dc.identifier.citationCAMPOS JÚNIOR, Paulo Borges. A locomotiva nas fronteiras: o veículo das transformações em Goiás - 1913-1940. 2014. 205 f. Tese (Doutorado em Ciências Ambientais) - Universidade Federal de Goiás, Goiânia,2014.por
dc.identifier.urihttp://repositorio.bc.ufg.br/tede/handle/tede/3596
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Federal de Goiáspor
dc.publisher.countryBrasilpor
dc.publisher.departmentPró-Reitoria de Pós-graduação (PRPG)por
dc.publisher.initialsUFGpor
dc.publisher.programPrograma de Pós-graduação em Ciências Ambientais (PRPG)por
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectEstrada de ferropor
dc.subjectFrente pioneirapor
dc.subjectTransformaçõespor
dc.subjectMeio ambientepor
dc.subjectTerrapor
dc.subjectRailroadeng
dc.subjectPioneer fronteng
dc.subjectTransformationseng
dc.subjectEnvironmenteng
dc.subjectEartheng
dc.subject.cnpqSERVICOS URBANOS E REGIONAIS::ASPECTOS FISICO-AMBIENTAIS DO PLANEJAMENTO URBANO E REGIONALpor
dc.thumbnail.urlhttp://repositorio.bc.ufg.br/tede/retrieve/12125/Tese-%20Paulo%20Borges%20Campos%20J%c3%banior%20-%202014.pdf.jpg*
dc.titleA locomotiva nas fronteiras: o veículo das transformações em Goiás - 1913-1940por
dc.title.alternativeLocomotive border: vehicle of changes in Goiás- 1913-1940eng
dc.typeTesepor

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